Et encore un période creuse !

13 mai 2011

– Hé t’as vu sa … ?
– Quoi ?
– Bah sur le blog de Phil, il y a encore une pénurie d’articles !
– Ho ouais mais laisse tomber, il est pas bien ce garcon !

Hé non, m’arrive toujours des bricoles, donc voila, pas de gros vélo jusqu’en Juillet pour moi, suite a un probleme de poumon (pneumothorax, décollement de la plèvre … ha la salope !) depuis fin Mars.

Je vous annonce par contre que je serais surement au FISE au moins trois jours, un jour en vélo ou a pied et 2 jours sous le stand de Winbike, car je suis actuellement en stage la bas (au nouveau concept store de Jacou … que je vous invite a venir voir si ce n’est pas deja fait) jusqu’à la mi juin.

Sur ce, je vous laisse, bonne bourre a tous !

Retour aux sources (et dieu que c’est bon) !

23 mars 2011

Salut a tous, alors voila, cela faisait un bon moment que je ne m’étais pas installé devant mon ordinateur pour vous raconter une de mes sorties. Aujourd’hui mes amis lecteurs, je suis de retour (bravo, bravo, vive lui … ).

Cette histoire commence (mais ne se finit pas par : ils vécurent heureux … et toutes ces conneries) lorsque je met des photos de VTT dans les ruffes (des photos de moi, par ce que sinon, bah c’est pas drôle) sur un tout nouveau topic de 26in : Le vrai topic du freeride. Enfin un topic qui colle a l’esprit : pas de prises de têtes, rouler pour soi et pour l’émerveillement des autres, prendre du plaisir et envoyer du gros. Ce qui colle tout a fait a ma vision de la discipline. Après avoir postés ces photos, Antoine alias « Tony l’Arsouille » me dit qu’il viendrait bien visiter le spot avec quelques potes et je propose donc comme guide pour cette expédition car les Ruffes sont un de mes spots préférés.

Après pas mal de blabla le RDV est fixé au Dimanche 20 Mars.

Je me lève donc ce Dimanche, après avoir passé une sale nuit (sa y est, je recommence a dire des choses inutiles) comme avant chaque grosse session de vélow. Et paf, je me rend compte que j’ai oublié d’acheter du jambon (bordel di diou), je fait donc un tour en ville histoire de m’approvisionner pour la journée. Vers 9h30, mon téléphone sonne : « on est arrivé », fun, je prend mon sac avec mes beaux sandwich (a prononcer a l’américaine), mon casque, mes genouillères et mes gants et je décolle pour le point de ralliement aux Rives du Lez. On se serre la main, on échanges quelques mots et puis décollage. Le but de la journée et de tourner une vidéo pour la promo de Cap vélo Istres et de Mtb Addicted, le sujet de la vidéo sera donc Quentin (Dirtyfifty), en tout nous sommes 6, autant abrutis les uns que les autres, sa promet.

Vers 10h30 on arrive sur le spot, on décharge tout le matos, puis on descend dans l’arène, les autres sont fous de découvrir cet endroit, ils sont unanimes : sa pète. On passe devant le Canyon Gap sans l’essayer, on y reviendra en fin de journée.

Je commence par les amener sur les lignes traditionnelles (l’endroit avec le petit dôme en pierre, le transfert et le mur), on commence a rouler (nous ne sommes que 3 a rouler, moi avec mon NS, Stephane avec son Bottle et Quentin avec son Supreme 8 ) pour se chauffer, les 3 autres sont la pour shooter et pour filmer. A base de gros Whip et de Table One Foot sur le transfert, je vois que ces mecs envoient bien le patté, va falloir que je me sorte les doigts du … (j’ai pas besoin de vous faire un dessin). Jusque vers midi on roulera la, variant les lignes et en ouvrant de nouvelles que je n’avait pas essayer (sur la colline a gauche et sur la face qui descend dans la rivière) avec déjà, la prévision de revenir pour shapper un gros drop quand on aura le temps.

L’heure de manger se fait entendre, il fait vraiment faim et soif quand on roule dans les ruffes, les journée sont hyper rincantes a cause du terrain qui n’aide pas les choses (chaleur et grosses pente glissantes).

Après avoir fait la pause manger, je les amènes derrière ce spot ou on trouve un autre canyon gap assez célèbre, qu’on pourrait plus qualifier de « fossé gap ». Une fois maitrisé on a le droit a un beau spectacle, Stephane lance un Suicide dessus et Quentin se permet un beau X-up tendu, magnifique ! Ne lançant pas de tricks et ayant ma dose de jump, je prend mon appareil et shoote les passages, bien sympa.

Ensuite direction la cascade pour faire des images, on dégotte une parois assez sympa qui descend bien et en 2 minutes de shappe c’est prêt a être roulé, on shoote et on change. Pendant qu’Antoine, Quentin et Seb font de l’image, on part a la recherche du 2eme canyon gap avec Valérian et Stephane. On découvre que dans ce coin il y a énormément de choses sympa a rouler, comme des enchainements de relevés dans des crevasses ou des lignes complètes agrémentées de petits kick bien ludique, bref, c’est le pied. Malheureusement, ce gap est introuvable, jusqu’à ce que d’autres riders qu’on avait croisés le matin, nous montre l’emplacement.

A première vue, sa parait malsain comme truc, on se cale bien en haut, on évalue la vitesse, on regarde, on mesure, on fait des passages a blanc et Quentin et le premier a s’y lancer, sa recep’ est parfaite, bien content, « sa déboite » me dit-il. L’ayant vu le passer, je me dit que c’est faisable, puis Austruy l’as lancé avec seulement 100 mm devant, la recep’ doit donc être largement acceptable avec mes 140 mm. Je refait plusieurs passages a blanc et « allé j’y vais ». Je remonte, expire un bon coup, donne deux/trois coups de pédale saute et … c’est dans la boite aussi, bien fun a rouler (et une bonne dose d’adrénaline). Je le relance une deuxième fois et me dit que sa suffit pour la journée. Stephane est le dernier a le lancer mais aussi le plus engagé, il lancera avec succès un One hand, un No hand dessus juste pour le style … Décidément, ils envoient bien, sacrement couillu cette affaire.

Après cette séance shoot, on reprend les affaires afin de se rendre sur le Canyon gap de Fred, a l’entrée des Ruffes. Il doit être environ 18h00 quand on y arrive, on commence par refaire la recep’ que j’avais trouée lors de mon premier essais (http://www.zapiks.fr/canyon-gap.html), je fait un passage a blanc et m’élance, sa passe tout seul, au deuxième essai, j’arrête de pédaler prématurément (je me demande encore pourquoi …) et je fait un trop court, heureusement, ma roue avant est passée au dessus, je chute sans gravité. Quentin se prépare a y aller, car la lumière baisse et il faut vite filmer avant que l’image ne soit dégueulasse. Il s’élance, mais la suspension de son Suprême s’affaisse dans l’appel et lorsqu’il saute, son vélo par en nose incontrôlable, sa roue avant se plante sur le mur de la reception et lui fait un gros Face plant dans la terre de la reception. Plus de peur que de mal heureusement (et pour vous dire que le choc a été violent, il a desserti son T de 66), il est un peu sonné et pataud, surtout qu’on a accumulé 5 a 6 heures de ride et de portage dans la journée. Moi je répare ma roue arrière qui est crevée, remonte vers la prise d’élan et m’élance sans prévenir personne, pour ne pas avoir de pression et sa repasse comme une lettre a la poste.

On décolle donc du spot après cette journée de folie, et on choisit un hôpital bien particulier pour que Quentin retrouve ses esprits : Le Mac Do. Comme on dit « après l’effort le réconfort », et dans ce cas on l’as bien mérités ! On fait le debriefing de la journée, on parle matos et ride  et c’est l’heure de rentrer. Ils me déposent a Montpellier et prennent la route de Istres, Marseille et Toulon (loin …).

Bref une journée au TOP (mais vraiment), j’ai vraiment pris mon pied a rouler avec eux, car étant d’un niveau supérieur au miens (j’ai quand même préserve mon exclusivité sur le Canyon Gap de l’entrée du spot … qu’on se le dise … héhéhé), cela m’as bien motivé pour tout casser et envoyer du gros. L’état d’esprit était au top, vraiment Freeride et non dans la mouvance Slope du moment … ce qui change et que j’apprécie, puisque le Freeride est ma discipline préférée. Bref je tiens a les remercier tous d’être venu, et on devrait se retrouver une prochaine fois a Ridekore.

Voila Un petit porto-folio Lifestyle pour conclure :

J’espère que ce CR vous a plus, que la « clio racing » de Fred et mon réveil en « two shoes » ne vous ont pas trop manqués. Merci d’avoir lu jusque la et si le cœur vous en dit, laissez un petit commentaire.

A+

Phil

Portrait #1 : Philippe Gustau

21 mars 2011

Salut a tous,

Il y a peu de temps j’ai été contacté par Mathias Garcia alias Hellomat de Planete libre afin de participer a la création du projet « Portrait ». C’est l’occasion de filmer des amateurs de l’hérault, qui font vivre nos disciplines, nous avons donc filmer pendant 3 jours, sur différents spots mes évolutions en VTT, et le résultat et plutot sympa ! Merci a toi Mat’ !

Plus d’infos ici : http://planetelibre.net/index.php?post/2011/03/12/Portrait-1%3A-Philippe-Gusteau

Sa sent le sable, la sueur et les cailloux !

22 septembre 2010

Salut mes chers lecteurs, la rentrée 2010 en temps qu’étudiant et de nombreuses chutes (un clou planté dans la main, un étalage en règles sur le goudron et un salto arrière raté entre autres) ont eu raison de ma passion depuis près d’un mois ! Mais je suis de retour avec un article un peu en retard je vous l’accorde, mais que j’avais envie d’écrire pour vous, fidèles lecteurs.

Tout débute un jour d’été (au mois d’Aout il me semble), avec Fred comme d’hab’ et le réveil bien moisi de mon téléphone (que j’ai changer entre temps, mais sa … on s’en fou).  Au départ, nous partons pour la Dh de Saint Saturnin que nous n’avons pas rouler depuis un bail. On arrive au parking, on monte les vélo, on s’échauffe sur le petit gap du parking et c’est partit.

Cette DH est constituée de 4 parties, séparées par un chemin de 4×4, prise en entière elle doit durer dans les 10 minutes. Pour commencer on ne prend que la partie du bas, qui part du parking. Nous la considérons comme la pièces maitresse de cette DH. Il s’agit d’un long single coupant a travers la garrigue, gorgé de caillou saillant, d’ornière profondes et de relevé naturel. un pur bonheur a prendre plein gaz, car, malgré les apparence, cette partie est la plus roulante du parcours. Les ligne droite sont longues mais une certaine dose de technique est demandée pour les prendre a bloc. Arrivé en bas il faut remonté, jusqu’au parking, puis jusqu’en haut (soit 30 a 45 minutes de remontée a pied, mais c’est faisable en vélo avec de bons mollets).

Arrivé en haut, on descend tout a bloc. La première partie commence par une grosse dalle rocheuse qui finie dans de la terre meuble bourrée de racine et de caillou. Une vraie horreur avec mon rigide, je me fait soulever dans tout les sens a chaque fois, mais bizarrement, j’arrive toujours a rétablir pour aller me posé dans le relevé en bas, le reste de cette partie est assez court, mais sympa a rouler (plutôt sinueux dans de la terre meuble et des arbres a tronc droit).

La deuxième partie est un peu plus aérienne, la terre deviens plus sèche mais reste sympa a rouler quand même, les cailloux se font de plus en plus présents et sa fourmille de drop (plutôt petit, jusqu’à 2 mètres de hauteur) et de petites passerelle, notons que des rider on reshapper certains passage dans un soucis de sécurité, et c’est plutôt réussi !

La troisième partie est surement la plus technique, avec des petits devers et de la pente raide par endroit, certains virages n’hésitent pas a vous éjecter si vous arrivez trop fort dedans aussi. De plus la terre y est vraiment sèche !

Bref, nous arrivons en bas en empruntant la 4e partie (décrite plus haut), on remonte et direction le mac do car il commence a faire faim !

L’aprem c’est direction Liausson, un petit spot doté de pas mal de passerelle et de bosse de dirt en terre. Le spot est constitué d’un ligne dirt très soft pour bine pouvoir débuter. Une ligne bien technique avec des bosses assez raides dont une a prend en leger transfert, il faut bine calculer sa vitesse.

De l’autre coté on trouve deux ligne plus orientée freeride. L’une commence par une grosse double de 4 mètres, suivi d’un gros relevé, puis d’un canyon gap pas bien méchant et d’un transfert assez fat et technique a prendre.

L’autre ligne commence par un série de double moins grosse mais quand même bine conséquentes, suivi d’un drop avec reception sur palette d’environ 2m de haut et de long. On enchaine sur une rampe très fine (30cm de large) qui envoie sur un petit step down, suivi d’une « table » en passerelle pour finir dans le (petit) goulet d’une rivière asséchée !

Le tout est vraiment plaisant a rider ! Il y a du potentiel de progression sur ce spot.

Pour finir, voila trois photos, la première est sur une des ligne de dirt, la deuxième est la grosse double de 4 mètres et sur la troisième, je whip au dessus d’une des « petites » double de la deuxième ligne Freeride.

Voila, j’espère que cette petite virée en ma compagnie vous aura fait plaisir, a bientot et roulez l’esprit tranquille, lifestyle quoi !

Un peu de nouveauté ne fait pas de mal !

18 juillet 2010

Salut a tous,

après avoir reçu mon cadre de Qbikes du SAV, je l’ai revendu pour m’acheter quelques chose de fiable et disposant d’une meilleure géométrie. Je voulais aussi quelque chose d’un peu rare et qui se décale du reste. J’ai donc opter pour un NS Bikes SURGE. Après avoir murement réfléchit sur la question de la taille (mesurant 1m83) je me décide a le prendre en M. La particularité du NS SURGE est que c’est un des seuls vélo de Freeride Hardtail (autrement dit semi-rigide destiné au Freeride) en Cromo, soit beaucoup plus résistant que l’alu et aux dire de certains, absorbant mieux les chocs.

Hier matin donc le facteur sonne et dans le carton, la bête est la, attendant son heure et son futur cavalier. Je m’empresse de monter tout sa.  Ayant déjà préparé (nettoyer et graisser) toutes mes pièces, la tâche est aisée. Je suis assez content du résultat :

Première impressions quand je sort de chez moi, le cadre est a la bonne taille, peut être même un poil long (je chipote), le guidon tombe bien dans les mains, la position n’est ni trop couchée, ni trop droite, le vélo se cabre bien, pédale bien mais est un peu lourd. Du bonheur quoi.

Le lendemain soir, je part a 17 heures dans les Ruffes histoire de voir ce que ce petit bijou a dans le ventre en Freeride. Je commence doucement sur une ligne avec un petit transfert, le vélo est royal en l’air, et en effet, alors que je n’y croyais pas trop, il absorbe beaucoup mieux les vibrations et les chocs que mon Qbikes ou que le Nakamura qui sont en Alu. En drop le bilan est mitigé, les quelques de 1m50/2m que je tente passe sans problèmes mais quand je prend le 2m70 l’avant plonge un peu trop, en le refaisant sa passe plutôt bien, et la encore, alors que je m’était bousillé les chevilles avec le Qbikes, le NS absorbe bien la reception (coïncidence ?).

Je m’envoie aussi le grand mur plein gaz, la encore, le vélo reste hyper stable et pourtant ca va plutôt vite quand on ne touche pas aux freins.

Bref je suis assez content du vélo, même si je ne sens pas encore bien a l’aise dessus (vous devez connaitre sa, une sensation d’un bilan un peu mitigé que l’on as certaines fois sur un parcours engagé ou un vélo que l’on ne connais pas bien).

Je retourne vers chez moi pour aller voir ce que cela donne en descente, la c’est une autre paire de manche, le vélo me dompte littéralement, je n’arrive pas a l’amener la ou je veut, mes trajectoires ne sont pas bonne et je me prend plusieurs arbres. Dans les virages court qui s’enchaine hyper vite, je passais plein gaz, la je n’arrive pas a inscrire le vélo dans la courbe … bref, c’est du n’importe quoi.

Je décide de remonter en me secouant un peu pour mieux tenir le spad, la deuxième descente se passe bien mieux malgré quelques bonnes erreurs. Finalement je rentre chez moi, le bilan est mitigé.

Bref, quand on monte dessus on sens bien l’énorme potentiel que ce vélo a offrir, mais il faut un temps d’adaptation, car j’ai l’impression que ce n’est pas du tout le même felling de pilotage que mes autres vélos. Je pense que ce vélo est a réservé a des personnes qui ont un minimum de niveau et qui s’engagent dans leurs ride. Enfin, mardi on devrait aller aux angles avec Fred et j’espère bien m’approprié ce vélo sur les pistes.

C’est tout pour aujourd’hui, mais j’espère bien revenir des Angles mercredi avec un maximum de choses a vous raconter, restez a l’affut !

A+ amis lecteurs.

Baisse de la Prod

13 juin 2010

Yop a tous,

Du fait de la période d’examen et de mon vélo de street, je ne fait plus beaucoup de grosse sortie. Je reprendrai donc la rédaction après le BAC, promis !

Vends Cadre de Qbikes Drift.

30 mai 2010

Salut amis lecteurs, si par hasard quelqu’un cherche un cadre, je vend le mien, qui reviens tout droit du SAV :

« Bonjour a tous,

Je vend un cadre de Qbikes Drift totalement neuf, car il reviens de SAV. Ce cadre conviens a une utilisation Dirt/Slopstyle, 4x, Enduro, Freeride et DH (je l’utilisais en Enduro, FR et DH surtout).

Il est prévu pour accueillir une fourche en 130 mm ou moins et j’aimerais m’en séparer pour 150 euros.

Il sera livré avec serrage et tige de selle et 2 pattes de dérailleur. Au niveau des standards, le boitier de pédalier est en 63/73 mm, il est compatible V-Brake ou Disque (IS) et la douille de direction est en 1/1.8. Pour la taille, c’est une taille unique (M).

On fait 50/50 pour les FDP. »

Fise 2010, Here we come !

18 mai 2010

Salut a tous,

Après le succès rencontré a la JAM que j’avais organisé l’année dernière pour le FISE (12 riders présents), je me suis mis en tête de le refaire cette année, avec pour objectif : 20 riders.J’ai organisé cela surtout pour le coté humain a vrai dire, car ca fait toujours plaisir de rencontrer des gens qui vivent dans le même monde que toi. Aussi pour le coté sportif, car rouler en groupe t’oblige a te dépasser pour rouler toujours plus engagé que les autres, mais le but n’était pas la.

C’est donc a 8h15 que je me lève, ce jeudi 13 Mai, pour une journée de fou furieux. Cette fois je ne me réveille pas sur le doux son de « Two Shoes » car j’ai casser mon portable (mais sa, on s’en fou) … Bref, comme d’hab’, je me lève (a la bourre), prépare le matos, me fait un petit sandwich histoire d’être frais et dispo’ puis j’embarque mon Nakamura dans la Clito Racing de Fred qui m’attend. Il est 9h15.

Départ pour Montpellier, on roule au rythme de Fred (vite quoi), on se régale un coup sur la route d’Aumelas pour arriver a Grammont a 10 heure moins le quart. De la, on monte les spads et on descend sur la Comédie (le Rendez vous est donné a 10h devant le Gaumont) par la piste cyclable.

La majorité des riders sont déjà la, l’ambiance est détendu, les mecs sont cool et après quelques poignées de mains, je fait le compte. Nous sommes 19 (harg, pourquoi moi ?). J’avais annoncé un départ pour 10h30, histoire d’attendre les retardataire et finalement 4 ou 5 riders arrivent en renfort. Mon objectif de 20 riders est atteint, la journée commence bien !

Départ en grande pompe pour toute notre équipe, CA VA CHIER !

Premier arrêt : le stair gap de l’hotel Ibis. Celui la on se le fait a chaque sortie a Montpellier, niveau mensuration, sa doit donner du 1 mètre de haut pour 2 mètres 50 de long, pas très gros, mais sa reste un stair gap et sa tape, surtout avec mon rigide !

Après le Stair gap, j’essaye de varier et de passer sur quelque chose de moins Freeride, les    riders de Montpel’ me propose un petit step up qui envoie sur un passerelle bien glissante et étroite avec une belle barrière a déguster si l’on s’égare en l’air. La beaucoup plus de monde répond présent et c’est un véritable festival, chacun y vas de son niveau : One foot, table, 180′ … c’est sympathique.

Après un bon nombre de passages, on se dirige vers le FISE, et la c’est un régal, slalomer entre les gens a pied procure de bonnes sensations, c’est vraiment top. Au passage, on s’arrête a l’arrêt de Tram « place d’Europe » ou il a y quelques marche et un drop a plat … pour enfin arriver aux berges du Lez. On monte la berge en face de la passerelle (pédale, pédale, pédale et hop, bunny up, pfiou c’était chaud …), ce qui nous offre un bon drop, avec un recep’ bien pentue comme il faut et la place pour nous arrêter. A tour de rôle on s’élance, le but étant bien sur d’arriver le plus loin possible sans pour autant atterrir a plat, ce qui serait synonyme de passage par la case « Hopital ».

On me dit que je remporte la palme a ce jeu, en passant a environ 1 mètres de la fin de la pente, je l’échappe belle et recommence, un peu moins fort cette fois ci.

Une fois ce spot usé, on va voir ce que les trainings donnent en MTB amateur, on croise Stips de 26in qui participe a la compet’ et puis, bah comme on a faim on retourne a la Com’ pour une repas copieux. Ceux qui ont pris a manger vont nous attendre au Stair gap du matin et nous, bah on va au Mac do ou chercher des Pain américain (hum de la bonne bouffe pour riders affamés). Par je ne sais quelle action du saint esprit, mon vélo se retrouve a la poubelle pendant qu’on commande. En même temps, avec ce qu’il a pris dans la tronche le matin, il a bien le droit de manifester un peu.

Une fois cet incident clos, on va rejoindre les autres avec notre « collation » et on mange, le tout dans une super ambiance, je suis vraiment content de cette matinée, l’après midi sera un peu plus mitigée.

L’après midi commence par la séparation du groupe, certains vont rider a Grammont, les autres veulent aller faire de la DH sur une piste situé a 30 minutes de notre endroit. J’arrive a en retenir plus de la moitié, je les avais prévenu que la journée serait dure en tout suspendu, le but est de rester ensemble. Avec les quelques derniers résistants, on va au FISE assister au Best Tricks et au premier run des qualifs amateurs. Sur le chemin, on se lance dans la descente d’un escalator en marche, et je peut vous dire que sa fait bizarre, quand les autre ont 200 mm de débattement, sa passe, mais quand toi t’as rien bah ca tape dur. Bilan, un pneu crevé, un rider perdu et un câble de dérailleur cassé. On s’arrête donc pour réparer ce qui est réparable, on retrouve Fred et on repart pour le FISE. Puis on se cale devant la Dirt pour regarder le best Tricks. Le best Tricks c’est sympa, et sa envoie :

Après avoir encouragé le rider « made in Ridekore » Lazare Costa qui nous offre de beaux 3.6s, flips, un Superman Seat Grab bien tendu malheureusement pas replaqué et un gros condor sur le Road gap (félicitations a lui pour sa 10e place au passage), on repart en longeant les berges du lez pour trouver un petit trail bien sympathique constitué de 3 doubles et d’un drop. L’eau a pris ses droits dans les compressions, mais il en faut plus pour nous arrêter, on se régale donc avec les riders Montpellierains revenu de Grammont. Quelques one foot, table top, whip, no foot … plus tard, viens l’heure des séparations.

On retrouve ensuite les membres de notre team au FISE, mais eux aussi s’en vont a cause de la pluie. Après avoir regardé Granieri, Pilgrim et d’autres s’entrainer après les qualifs on se sépare d’Olivier, seul résistant a notre cause.

Moi et Fred remontons a Grammont sous la pluie, on arrive  a la voiture, on démonte les vélos, et on décolle en souhaitant une bonne nuit au FISE après une journée bien sympathique.

Au final, je suis vraiment content de cette journée, surtout du matin. J’ai atteint mon objectif de 20 riders et ca c’est top. On a bien rider, on s’est fait de nouveaux potes et on a renforcé nos liens avec ceux qu’on connaissait déjà.

A l’année prochaine pour une nouvelle JAM ou, si les conditions me le permettent, ma première participation au FISE en amateur.

A bientot amis lecteurs !

Freeride Edit !

9 mai 2010

Et voila, après 1 semaine de tournage et montage (et une rude bataille avec Windows movie maker), je vous présente ma vidéo qui résume ce début d’année ! Tout est filmé sur des spots que j’ai shapper ou privé, histoire de garder l’esprit😉 !

Enjoy

http://www.zapiks.fr/hardtail-freeride-edit-print-1.html

Et ce qui devait arriver, arriva …

22 avril 2010

Aujourd’hui, l’industrie du VTT explose, d’un coté c’est bien, mais de l’autre, on y voit la dégradation de l’image du sport par les « je fou ma merde et je m’en vais sans dire au revoir ». Pour rouler en VTT, c’est bien connu, faut creuser. Enfin visiblement c’était bien connu puisque aujourd’hui, on voit de plus en plus de messages comme ceux ci (voir si dessous), et c’est malheureux pour le sport !

« Bonjour à tous,

La dh de ridekore est victime de son succès, suite à une frequentation excessive en dehors des sessions organisées par l’assocation (où les remontées sont assurées par le camion de FRED), l’association RIDEKORE se voit dans l’obligation de fermer definitivement la piste. Des chaines fermant la piste vont etre posées tout au long du parcours, afin de dissuader les derniers irreductibles.
Cette décision a été prise afin de sauvegarder la dh, suite aux problemes de voisinage dus à de nombreux excès (non respect de la vitesse reglementaire dans la traversée du village lors des remontées par la route entre autre), et aux nombreuses personnes qui ne signalent pas leur venue à l’association, ne s’aquittant pas du reglement de la cotisation.
Dans le futur, l’association mettra en place des sessions sur RDV.

Pout contacter l’association: http:www.ridekore.com
Merci pour votre comprehension.

L’association RIDEKORE »