The trail Goes Forever !

17 avril 2010

Il y a deux jours, on s’est fait une petite session sur un Trail Privé.

Vers 17 heures on arrive sur le spot, constitué d’une double (pas saine du tout a cause des intempéries de Mars), d’un gros relevé et de 3 tables (la dernière est pas terrible non plus), mais sa suffit largement pour s’amuser.

One Foot, One hand, Table top, Opposite … c’est clair, notre niveau n’est pas international, mais on s’en fou, tant qu’on s’amuse. Ce sont les petites sessions comme celles ci qui nous rappellent que le Vtt Alternatif, c’est tout un état d’esprit. Celui que nous aimons tous, qui fait que tout est cool, beau et rose a partir du moment ou on se tiens sur notre Vtt, prêt a en découdre avec ce que nous offre dame nature. Cet état d’esprit limite je m’en foutiste, ou déconnade et entraide sont de rigueur et ou on vibre rien qu’a l’idée d’aller rider, plein de liberté …

Canadian Spirit, nous voila.

21 mars 2010

Et bien non, ce matin je ne me réveille pas sur le doux son de « Two shoes », mais plutôt sur celui du vibreur de mon portable, c’est Fred qui m’appelle pour me dire  qu’il part de Béziers. Comme d’hab’, petit dej’, préparation du matos et a 9h00 « ding dong » Fred est la.Il amène avec lui son SX trail et son Giant Glory qu’il me prête pour la journée. Moi qui était partit pour rouler en rigide, je me retrouve avec un Glory, « good news » dirons nous.

9h30, on arrive au point de ralliement : le parking d’intermarché Gignac. On entre dans le magasin pour acheter le kit du parfait petit rider débile (Boisson qui donne des ailes, carambars, eau, Sandwich chimique …) et quand on ressort, le parking est envahit d’autres riders. Quelques poignées de main pour les présentations et on part pour le Bike Park de Ridekore. Il environ 10h quand on rencontre Moquette sous le hangar. On met nos protections, on charge les sacs de nourriture, on met les vélos sur la remorque (fabriquée maison mais de très bonne qualité) du camion et on décolle. Je tiendrais secret la route que nous prenons par respect pour le travail du staff de Ridekore. Si vous voulez rouler sur cette DH, rendez vous au park ou appelez les pour qu’il vous renseignent (c’est 2 euros par rider et par jour pour la descente et 80 euros pour que le staff vous fasse la navette avec leur camion et leur remorque, soit 8 riders au maximum plus leurs vélo).

Il est environ 11 heures quand on attaque la première descente, on commence par les reco’, Moquette nous montre tout les passages « chaud » de la DH. Cette DH fait environ 2 km et a été travaillée très proprement, il a des virages relevés partout et autant de gap, drop … dont plusieurs sont assez conséquents, dépassant les 2 mètres de haut ou nécessitant un bonne dose d’engagement, d’autres sont plus petits et sont faisables par une majorité de riders. Le plus gros étant un Road Gap mesurant 2 bon mètres de haut sur 4m50 de long. On entame donc la première descente en mode « papy », le haut de la DH étant très glissant, tant mieux, sa rajoute du piment a la chose. Je me trouve deux compagnons qui ont a peu près le même niveau que moi (Mike et Olive de vtt34) et on prend tout les sauts sauf le Drop avant le Road gap et le Road gap pour Mike. Ce gap est un vrai régal, on doit arriver dessus au taquet pour pouvoir le prendre, mais pas trop non plus pour ne pas finir après la recep’ derrière laquelle il a un relevé a prendre. Malgré cela, il est tellement bien shappé qu’il me parait bien plus sain que pas mal d’autres gaps plus petits que j’ai déjà pris.

Personnellement, je trouve la première descente assez malsaine, je n’y suis pas a l’aise. Arrivés en bas, le camion nous attend et nous remonte en haut, Il est environ 12h30, c’est l’heure de manger.

En début d’aprem, on entame donc la deuxième descente, et la tout change, ca deviens un pur bonheur, le fait de tout faire d’un coup révèle la vrai « beauté » de la piste, tout s’enchaine assez fluidement, c’est un RÉGAL. Mais le sol mouillé manque de faire tomber « JP »du mauvais coté de la grosse passerelle ou il a un ravin de 4 mètres de profondeur. « Heureusement » il tombe a droite ou le trou est beaucoup moins profond.

Pour la troisième et la quatrième descente, on passe en mode photo, s’arrêtant sur pas mal de passages pour faire des images. La descente s’enchaine de mieux en mieux, on assiste cependant a quelques autres chutes sans gravité heureusement.

Viens alors la cinquième descente, Nico nous annonce qu’on en fait encore deux seulement. On décide donc avec Mike et olive de partir en tête histoire de tout donner et d’envoyer la descente sans s’arrêter. Au niveau de la deuxième section, Mike passe devant, je le suis de près au moment ou on arrive sur le road gap, lui prend l’échappatoire et moi le Road. On se rejoins ainsi roue dans roue la ou la piste se reforme en une partie, un moment digne du passage de la A-line a Whistler dans ROAM. Et on se suit ainsi au tacquet jusqu’en bas. Le pilotage, quand on suit quelqu’un d’aussi près ressemble un peu a jeu vidéo, les sensations que cela procure sont vraiment indéfinissables. Arrivé en bas, on remonte pour la Der des Der.

La sixième est donc la dernière descente, il est environ 16 heure, comme pour celle d’avant, on forme notre groupe avec Mike et olive. Mike enclenche le Crono de sa montre et c’est parti. Je passe devant, la précipitation me fait rencontrer un arbre qui se baladait par la sur la section du haut, mike passe devant. Je repart olive sur mes talons. Arrivé au GR qui croise la piste, Mike me laisse repasser en tête. Cette partie est exceptionnelle, car elle est hyper fluide et ludique et le transfert qu’il y a dessus est vraiment terrible. On enchaine donc a bloc cette partie pour arriver sur la troisième partie. La, on perd olive, n’ayant pas d’anti deraillement, il perd beaucoup de temps a chaque fois, malgré sont niveau plus élever que Mike et moi.  Sur la Quatrième partie, c’est au tour de mike de partir a la faute en faisant une erreur de trajectoire. La course continue, je prend le Raod gap suivit quelques mètres plus loin de Mike puis Olive. Niveau pilotage, j’en garde un peu sous la pédale, mais mon niveau de concentration est au top, on négocie ainsi tout le reste de la piste a bloc. En bas, c’est la libération, je finis la piste en 5 minutes 20/25, Mike en 5 minutes 30 et Olive (qui a déraillé 5 fois quand même) en 5 minutes 35/40. On a la sensation d’avoir réalisé quelque chose, piloter sans s ‘arrêter et au top de sa concentration sur un telle piste libère des sensations énorme, LE PIED PUT*** !

Il est maintenant l’heure de rentré a la maison. On remonte et certains sont a la limite de leurs réserve, dommage, on en aurait bien refait 2 ou 3 hein Olive ! On prend la traditionnelle Photo de Groupe : on peut apercevoir Rodolphe (qui nous a rejoins a 12h30) sur la remorque et Moquette au centre du groupe a qui je dit un grand MERCI pour leurs accueil comme toujours chaleureux et surtout pour leur immense travail sur cette piste MAGNIFIQUE que malheureusement certains ne respectent pas.

On rentre au park, tout sourire sortis. Chacun reprend son spad, le démonte, enlève ses protec’ et après quelques minutes, il ne reste plus que Fred, Moquette, Denis (autres membre de Ridekore), Rodolphe et moi. On cause pendant un moment, puis, on prend la route du retour avec Fred. C’est sur, cette journée restera gravée dans nos têtes. Des superbes rencontres, une piste au TOP et un gros niveau de ride, a faire et refaire sans modération.

A la prochaine amis lecteurs.

Fise 2010

16 mars 2010

Salut a tous amis lecteurs (lectrices), cette année, pour la 3ième fois consécutive, le MTB slopstyle reviens au FISE de Montpellier, LA manifestation pour les amoureux de sport de glisse a ne manquer sous aucun prétexte.

Cette année encore, Pierre Edouard Ferry se colle au tracé, nous sommes a environ 2 mois de l’event et les premiers plans et plateau nous ont été révélés … a ma grande déception. On peut le dire, le parcours de l’année dernière était FAT, mais manquait tout simplement de fluidité, ainsi que d’un départ honorable pour les amateur (avouez que partir a plat n’as rien de bien excitant).

Voici ce que nous révèle 26in :
« J-2 mois pour le FISE de Montpellier, le plus gros slopestyle urbain avance à pas de géant. Pour l’heure, il s’agit d’avoir quelques infos essentielles :

Comme vous le savez tous, le FISE de Montpellier en est à sa 14° édition, et le slopestyle y est organisé depuis 3 ans. Pour la deuxième fois consécutive, c’est Pierre Edouard Ferry qui prend les commandes du tracé, participant à son élaboration de A à Z, du crayon gris pour dessiner les plans, à la visseuse pour monter les modules. PEF s’est investi à fond pour 2010 ! Il nous promet un parcours reprenant les bases de 2009, amélioré, fluidifié, et toujours plus spectaculaire.

Le drop du pont et le road gap, toujours d’actualité, seront encore plus impressionnant, et le reste du parcours n’aura rien à envier, nécessitant engagement, technique, amplitude et style. Le slopestyle du FISE 2010 promet de marquer les esprits ; les riders devront vraiment faire preuve de polyvalence pour accrocher les finales.

Au niveau de la compétition, on trouvera 2 catégories : pro et expert, c’est-à-dire les riders suffisamment expérimentés pour s’aligner sur un parcours exigeant, mais ne pouvant pas se mesurer aux pointures internationales. Les experts auront un départ spécial, depuis la réception du 1° step up, le drop du pont demandant une prise de risque trop importante.

Un prize money de 6000€ et beaucoup de matos sont en jeux !

Au niveau inscriptions (préinscriptions recommandées) ce sera 48€ pour les pro et 24€ pour les expert en préinscription, 55€ et 30€ sur place. »

Pas très convaincant pour moi, seulement la partie haute du parcours change, et personnellement, cela me déçoit un peu (beaucoup), mais bon, on ne peut rien y changer.

L’année dernière, j’ai aussi organisé un rassemblement de rider, histoire d’aller rouler dans les rues de Montpellier en Fr Urbain et en street ac plusieurs types de spad (rigide, drit/street et tout suspendu). J’ai réussi a avoir une douzaine de rider présent (pour 25 prévus) et cela fut fort sympathique (partant du principe qu’on ne se connaissais pas) plus au niveau humain que sportif, mais l’important n’était pas la. Cette année, j’aimerais ré éditer l’évènement, je vous invite donc a commenter si l’envie vous prend de nous rejoindre pour une journée de riding fun le samedi 25 Avril. Voici le lien de l’évènement sur Facebook : http://www.facebook.com/home.php?ref=home#!/event.php?eid=401495538202&ref=mf

Sur ce, je vous laisse, a la prochaine !

Et on y retourne … encore !

26 février 2010

Jeudi 18 : Réveil a 8h30, Fred part de Béziers avec Nico et me rejoigne a 9h30, on charge le matos dans la Clio racing et gaz vers les Ruffes. Après plusieurs jours de pluie et de vent, le ciel est bleu, le soleil perse et le vent est quasi nul, une grosse matinée s’annonce. On arrive vers 10h30, le parking est vide, frein a main … Ouverture du coffre et la comme par magie nous attendent un Giant Glory, un Sx Trail et un Solid Mission. On pousse « Two Shoes » a fond sur le poste, on monte les vélos, on s’habille et c’est la descente aux enfers.

Comme d’habitude, échauffement sur la première ligne a l’entrée du spot, un peu de pente, un transfert, quelque drop éparpillés ! Mais aujourd’hui, le canyon gap que l’on avait remarqué depuis la première sortie me fait de l’oeil, malgrés un Glory entre les pattes je ne le sens pas. Après quelques essais a blanc : « putain Fred je le sens vraiment pas celui la … Ho et puis merde » je me lance et sa passe « the finger in the nose », une bonne chose de faite !

Et on change d’endroit en passant par le mythique (pour nous) 2/70 qui, prit avec le glory est un régal :

On se dirige donc vers le Dome en pierre et son grand mur pour aller tater de la ligne un peu plus grosse. La, Nico décide de lacher les Watts et on invite Fred a en faire autant, va on enfin réussir a lui faire poser son cerveau aujourd’hui. La réponse est OUI, prenant de plus en plus de vitesse, on arrive tous a tranformer une mini cassure en un Drop de 2 m.

Après plusieurs passage, Fred et Nico gagnent en engagement, ensuite on monte en haut du mur pour la séance vitesse, on suit le sentier jusqu’en haut et on s’envoi la ligne, Pour la première vrai séance de Freeride de Nico il s’y lance sans hésitations, ca fait plaisir a voir. Ensuite viens le tour du Gros transfert a Droite, « je m’y colle » !

Cette ligne est sympathique car on part de sous un gros rocher avec un peu de pente, on descend directement sur un petit drop qui envoie sur une compression puis on doit pomper dasn un trou pour s’envoler sur l’appel raide du transfert. Si on s’y prend bien, y a moyen de prendre un gros vol.

On notera aussi une belle chute de Nico qui a du esquiver mon Sac qui se promenait par la, un bel OTB au ralentit comme on les aime ! Une fois ces lignes faites et refaites on se dirige vers le Nord. Pour cela, on contourne le grand mur et on redescend derrière en prenant des lignes inconnue ou on doit bein regarder partout pour trouver le bon passage, avec en bas, un magnifique coucher sur le coté de Fred. La on suit le cour de la rivière pour remonter un peu par la route et enfin arriver au dernier spot de la journée, il est 13h00.

Celui ci comprend plusieurs drop plus ou moins engagés. quelques tours déchauffement comme d’hab’ et Fred décide enfin de chercher un drop. Je lui ouvre la trace, après plusieurs minutes d’attentes il décide de se lancer, sa passe sans problème, bien jouer ! Nico, complètement KO car il n’as pas déjeuné le matin se charge des photos.

Enfin, l’heure de rentré arrive et soudain je suis pris d’une envie débile :  « Tiens j’aimerais bien me faire un 3m avant de partir ». Du coup, je pars a la recherche d’un drop de 3 mètres et du même coup d’un nouvel objectif personnel. Je le trouve pas très loin, l’appel est assez dégagé et la reception conviendra. J’appel Fred et Nico qui rapplique avec l’appareil photo. On fait le test de mise au point, je regarde bien le drop et vais prendre mon élan. Je débranche le cerveau et une « boule » de peur se loge dans mon ventre, deux petits coups de pédale et le vélo décolle, a la reception je sens que j’atterris sur l’avant, ma roue avant ripe, va se planter dans un petit tas de cailloux et je suis éjecté du vélo. Plus de peur que de mal heureusement. Du coup je remonte, plus hésitant qu’au premier coup après cette chute, je me lance quand même et cette fois ci sa passe bien, je suis vraiment content de l’avoir fait.

Après ce festival de Chute, de Drop, de passage technique et de séance de pédalage c’est l’heure de rentré et d’aller manger. On rassemble les affaires, l’appareil retourne dans sa pochette et on retourne au parking. On démonte les vélo et Fred et Nico me ramène chez moi, j’ai une demi heure pour manger et me doucher avant d’aller faire 2 heures de condute avec l’auto école. Dommage, je les aurais bien accompagnés au Mac Do. Mais aujourd’hui, nos chemins se séparent ici.

En bref, une superbe session de Freeride, comme d’habitude en fait !

A la prochaine.

Terre rouge … Quand tu nous tiens !

19 février 2010

Et nous voila repartis pour des folles aventures, cela faisait longtemps que je n’avais pas laissé mes doigt s’exprimer sur mon clavier, mais cette fois c’est la bonne, accrochez vos ceintures, décollage imminent !

Dimanche 14 février, il est 8h45 et comme pour chaque session, je me réveille sur le doux son de « Two Shoes » histoire de me motiver un peu ! Je prend un petit dej’ consistant histoire ne pas mourir de faim après trois sauts, puis je prépare mes affaires, prend mon casque et monte dans la Clio Racing de Fred et on part pour une journée bien bête (comme tous les jours me direz vous …) !

Vers 10h00, welcome to paradise, a chaque fois que l’on arrive a cet endroit, c’est toujours sur excité et le smile au visage que l’on monte les vélo pour finalement se diriger vers le spot ! Aujourd’hui, on a rendez vous avec quelques membres de Vtt 34, on les retrouve en train de prendre des vidéo et de faire des photos sur la portion ou se trouve le grand mur, le dome en pierre et le fat transfert, un des endroit les plus connus des Ruffes ou tout le monde peut rouler sans se mettre la pression ! Après quelques échange on part s’échauffer avec Fred !

Transfert

Après sa, direction l’autre coté, on passe avant par le drop qui donne sur une recep qui d’un coté plonge raide et d’autre l’autre donne dans de joyeux arbres, un de nos compagnons se fera d’ailleurs un plaisir d’aller embrasser ces dernier !

Après quelques photos on se dirige derrière le mur histoire de faire mumuse sur des drop bien ludique !

Enfin, on nous emmene sur un canyon gap que les autres ont repéré le matin, j’accepte le défi, quelques éssais a blanc, prise d’élan, prière pour qu’il n’y est pas une rafale de vent au moment ou je saute, je me lance et sa passe, une bonne chose de faite pour cette matinée !

I bilieve I can fly !

Pendant ce temps, les autres font une série de vidéo et de photos sur une autre ligne sympathique

La fin de la matinée approche, il est l’heure pour notre groupe de se séparer, mais avant, un dernier petit drop pour la route, histoire de conclure en beauté :

Je peut vous dire une chose, ca passe beaucoup mieux en SX trail qu’en Hardtail !

On remonte sur le parking, fred et moi prenons la direction du mac do tandis que les autres rentrent « at home », a la prochaine les gars, ce fut bien sympathique !

Le ventre bine rempli par un mac do bien gras, on se dirige maintenant vers Liausson a la recherche de quelque chose a rider, Fred avait repéré un single via google map, on se met donc sa recherche, après plusieurs tentative, on passe par un gros GR qui monte, on redescend un peu et la, merveille de merveille on trouve un spot de gros Freeride avec des passerelle en bois et des bosse shappée dasn de la terre sableuse, un vrai régal a rider !

On empreinte ensuite un single qui monte en haut des montagne qui surplombe Liausson, on monte pendant 20 minutes environ, mais le single deviens pire a chaque mètres parcouru, si bien qu’il faut parfois porter le bike en descendant (et pourtant, on ne s’avoue pas facilement vaincu en DH) tellement les ornières sont profondes et étroites, bref on y perd pas mal de temps, mais en haut les paysages sont terribles !

On retourne rider sur le spot découvert puis c’est l’heure de rentrer a la maison !

Bref, ecore une super journée passée avec le plus con (dans le bon sens, si si je vous assure, sa existe) des rider, des rencontres bien sympathiques le matin et des belles images en têtes, a la prochaine !

Voila le lien de la vidéo faite par un membre de Vtt34 que je remercie au passage ainsi que le photographe : http://www.zapiks.fr/un-matin-dans-les-ruffes-1.html

Auto prod. !

27 décembre 2009

Voila comme promis, une petite vidéo tournée le 26 décembre ! Malheureusement j’ai du arrêter a la moitié de la piste a cause de pluie. Ca manquera surement un peu d’engagement car je ne prenais pas beaucoup d’élan avant les prises (les joies de s’auto filmer) !

Enjoy (la vidéo ne veut pas s’afficher, je vous met donc le lien direct) : http://www.zapiks.fr/hey-rider–1.html

Baisse de la prodution !

23 décembre 2009

Salut a tous mes lecteurs !

Je suis navré de vous apprendre (vous l’aurez remarqué) que je ne publie plus souvent sur le blog, le première raison et que j’ai écalté mon frein arrière, donc je n’ai plus de quoi faire des CR de sorties au moins jusqu’à la nouvelle année !
Et aussi a cause de mes études qui m’empêche de rider a fond !

Je vais essayer de filmer un vidéo dès que cela sera possible, histoire de me faire pardonner !

Sur ce, nous vous souhaitons de joyeuses fêtes 😉 !

Carnage Prod. !

13 décembre 2009

Le vendredi soir, j’avais dit a Cristophe de venir a 14h30 le Samedi, mais sachant qu’il n’est pas très ponctuel, je prévoit plutôt 15h00 ! En effet, le Samedi, il arrive a 15h00 accompagné de son Berlingot rouge et de son Norco DH Team ! Je l’excuse quand même car il m’as apporté mon cintre Truvativ Holzfeller et ma potence Truvativ Hussefelt, l’apres midi commence bien ! On charge mon vélo dans le berlingot et direction le Terrain.

Pendant que je monte mon matos, Cris fait quelques passage sur les différents sauts pour s’y habituer, mais avant la double, le pédalier du Norco craque et envoi son genou directement dans la potence, il fera donc office de caméraman le temps de se reposé ! En attendant, Raph nous a rejoint avec sa caméra et commence a filmer. Puis ce fut a mon tour de mettre des images dans la boite.

Le soir, Cris m’envoi le montage, et sa donne sa :

Le Freeride !

9 décembre 2009

J’ai eu envie de rédiger ce petit paragraphe car après tout, c’est le titre de notre Blog.

« Ce qui caractérise le Freerider moderne, ce n’est pas le prix exorbitant de sa machine, le nombre de ressorts ou la hauteur des jumps sur lesquels il se jette. Ce qui caractérise ce vetetiste n’est pas non plus ce refus obstiné de s’accrocher un dossard, non. Le Freerider a VTT roule sans contraintes et sans interdits, ses décharges d’adrénaline qui lui rappellent qu’il existe bel et bien. Peu importe le lieu ou l’occasion, du moment qu’il y a le plaisir, l’éclatement, l’amusement, la gestuelle. Une mode ? Pas du tout, une mouvance à l’intérieur de laquelle chacun est libre d’exprimer son propre style, de pilotage ou vestimentaire … »

Citation trouvée sur Vtt Freeride, a l’époque ou on savait encore ce que cela voulais dire !

Freeride au Pays de la terre rouge !

6 décembre 2009

Le 05/12/2009

8h30 : Tudut, tudut réveil oblige, on ouvre les volets, le soleil est a peu près la, il fait froid et il n’y as pas de vent, What else ?

Petit dej’ light composé de pain, de nutella et de Coca, douche rapide, remplissage des bouteilles d’eau, rassemblement des outils, check du spad, tout est ok, c’est niquel. Fred passe me chercher, on charge le Qbikes a coté de l’Absolut CG dans la clio racing et c’est partit pour une folle journée !

10h00 : Arrêt sur une petite piste de descente du coin, histoire de s’échauffer, on fait une reco pour Fred et une deuxième histoire de tout passer niquel !

Ensuite direction Gignac et arrêt a intermarché pour acheter de l’eau, de la Red bull,  des chips (gout barbecue mais sa, vous le savez déjà), du Coca et des Sandwichs histoire d’avoir des forces pour la journée !

Vers midi, terres rouges en vues, on se gare, on monte les vélo, on mets les protecs, Fred embarque l’appareil photos et c’est PARTIT !

En descendant vers le spot, on croise Jean (rédacteur de planète libre) et moquette (un des membres de l’assoc ridekore) qui on roulés le matin, ce sera pour une prochaine fois les gars !

On arrive sur les premières lignes pour s’échauffer (nombreux gap, transferts …) puis je me dirige vers le drop que je n’avais pas oser faire la dernière fois, je le regarde, je me concentre, je prend de l’élan … et sa passe ! Nouveau record personnel sur ce drop de 2 mètres 70 et Fred a la photo dans la boite !

Ensuite, Christophe arrive avec son Norco DH team et son nouveau casque THE en carbone de toute beauté ! On se dirige alors vers le deuxième coin connu des Ruffes (celui avec le petit Dôme en pierres plates), on roule un peu, mais les lignes sont toutes ouvertes, on veut quelque chose de plus … FREERIDE !

En cherchant un nouveau coin, Cris repère un drop de 4 mètres et décide de se lancer dessus, il le passe comme une fleur :

On trouve quelques beaux passages a ouvrir, comme l’enchainement de 3 drops assez techniques, la sensation de créer et de rouler sa propre ligne est vraiment sympa, y a pas a dire, le Freeride, c’est vraiment top.  On tâte un drop de 2 mètres avec reception dans le fouillis, après 2 passages, c’est dans la boite.

Il est pas loin de 16h00, le jour commence a tomber, on décide alors de se déplacer vers le dernier endroit connu, que j’avais visité il y a longtemps et qui m’avait bien plus, il a plusieurs possibilitées de gaps ainsi qu’un transfert assez gros. Sur le chemin, on découvre deux autres lignes de 2 et 3 drops avec des passages raides et bien sympa, le pied pour un rideur lambda ! Les Ruffes offrent vraiment des tas de possibilitées et le nombre de passages a découvrir est hallucinant !

On se retrouve tout les 3 sur le dernier spot, Fred fait chauffer le Reflex, on fait quelques passages. Tout s’enchaine sans trop forcer et avec pas mal de fluidité, c’est un bon plan pour exploiter nos dernières forces. Enfin, le soleil met fin a la journée, il est temps de rejoindre les voitures.

17h00 : On est sur le parking, on démonte les vélos, on enlève les protec, on discute, on mange, on regarde les photos et on se quitte sur une journée totalement démente avec des bon délires et du Freeride comme on aime, a refaire de toute urgence !

Autres photos de la journée :